Waarom blijft mijn mobiele boomversnipperaar stilstaan ​​of verliest hij kracht?

Een mobiele boomversnipperaar is een beest van een machine, gebouwd om dikke takken en struiken om te zetten in hanteerbare mulch. Dus als de motor begint te aarzelen, onder belasting toerental verliest of midden in een klus helemaal uitvalt, vertraagt hij je niet alleen- hij stopt de productiviteit koud. In tegenstelling tot een standaard tuingereedschap werkt een houtversnipperaar onder extreem koppel en in ongelooflijk vuile omgevingen. Als je apparaat moeite heeft om bij te blijven, komt het probleem bijna altijd neer op hoe de motor ademt, eet of verwerkt stress.
Laten we de meest voorkomende redenen opsommen waarom uw papiervernietiger vastloopt en hoe u deze weer soepel kunt laten werken.
Het ademhalingsprobleem: luchtstroombeperkingen
Voordat je naar de brandstof kijkt, moet je naar de lucht kijken. De motor van een shredder heeft een enorme hoeveelheid schone lucht nodig om zich met brandstof te mengen voor de verbranding. In een houtzagerij is dit makkelijker gezegd dan gedaan.
De meest voorkomende boosdoener is een verstopt luchtfilter. Terwijl u takken verwerkt, vult de omringende lucht zich met fijne houtstof- en schorsdeeltjes. Deze deeltjes werken als een deken over het filterelement. Wanneer het filter verzadigd is, verstikt de motor. U merkt misschien dat de motor goed stationair draait, maar zodra u de invoerrollen inschakelt of een dikke tak raakt, loopt hij vast en sterft af.
Een ander kritiek punt is het koelsysteem. Als de radiateurvinnen vol zitten met houtsnippers, kan de motor de temperatuur niet regelen. Moderne dieselmotoren zijn uitgerust met thermische sensoren die automatisch het vermogen verminderen of verminderen om catastrofale oververhitting te voorkomen. Als u stoom ziet of heet metaal ruikt, stop dan onmiddellijk en verwijder het vuil uit de radiateur. Controleer bovendien de uitlaat. Een verstopte uitlaatdemper of vonkenvanger creëert tegendruk-, waardoor het moeilijk wordt voor de motor om uitlaatgassen naar buiten te duwen, wat op zijn beurt zijn vermogen beperkt. frisse lucht aan te zuigen.
Het hongerprobleem: brandstoftoevoer
Als uw motor goed ademt, eet hij mogelijk niet genoeg. Problemen met de brandstoftoevoer komen vaak voor, vooral wanneer de machine zwaar wordt belast.
Begin met het brandstoffilter. Net als het luchtfilter vangt het brandstoffilter vuil en water op. Wanneer het verstopt raakt, kan de brandstof niet snel genoeg naar de injectoren stromen om aan de vraag van een draaiende snijtrommel te voldoen. De motor zal verhongeren en afslaan precies wanneer u het meeste vermogen nodig heeft. Als u een dieseleenheid gebruikt, is waterafscheiding van vitaal belang; water in de brandstofleidingen kan onregelmatige injectie en aarzeling veroorzaken.
Houd bovendien rekening met de kwaliteit van uw brandstof. Benzine die maandenlang in een blik heeft gezeten, kan oxideren en veranderen in een vernis-achtige substantie die carburateurs vervuilt. Bij dieselmotoren kan lucht die in de brandstofleidingen zit nadat een filter is vervangen of wanneer de brandstof opraakt, ervoor zorgen dat de injectoren niet correct werken. Ten slotte kan een defecte brandstofpomp net voldoende druk leveren om de motor stationair te laten draaien, maar deze zal bezwijken onder de druk die nodig is voor zware chippen.
De stressfactor: belasting- en materiaalbeheer
Soms is de machine niet kapot; hij wordt simpelweg overweldigd door wat je hem voedt.
Nat of bevroren materiaal is aanzienlijk zwaarder en vezelrijker dan droog hout. Groene takken en doorweekte bladeren zorgen voor een enorme weerstand in de snijkamer. Als u te veel van dit materiaal in één keer probeert door te drukken, vraagt ​​u de motor om zijn nominale vermogen te overschrijden.
Een andere verborgen boosdoener is de ophoping van sap en pek. Bij het verwerken van grenen of bepaald kleverig hardhout laat een gomachtig residu achter op de hamers, messen en zeven. Deze opeenhoping werkt als een rem, verhoogt de rotatieweerstand en brengt de rotor uit balans. Als u tijdens een dag werken een geleidelijk vermogensverlies opmerkt, stop dan en inspecteer de snijkamer op deze kleverige resten. Het verminderen van de voedingssnelheid en het mengen van droog materiaal met nat materiaal kan deze stress ook verlichten.
De verborgen spanning: hydraulica en aandrijfsystemen
Moderne versnipperaars zijn sterk afhankelijk van de hydrauliek om de invoerrollen aan te drijven. Als het hydraulische systeem niet correct functioneert, wordt de motor enorm parasitair belast.
Lage hydraulische vloeistofniveaus leiden tot cavitatie-kleine luchtbelletjes die in de pomp instorten-waardoor de rollen onregelmatig bewegen. Deze schokkerigheid dwingt de motor voortdurend te compenseren voor veranderende belastingen, wat vaak resulteert in afslaan. Op dezelfde manier beperkt een verstopt hydraulisch filter de oliestroom naar de motoren, waardoor deze vastlopen. Omdat de motor de hydraulische pomp aandrijft, dwingt een verstopping de motor om veel harder te werken dan de bedoeling was. Controleer het niveau van uw hydraulische vloeistof. en zorg ervoor dat de koeler vrij is van vuil.
Ten slotte mag u de mechanische aandrijflijn niet over het hoofd zien. Een aandrijfriem die is uitgerekt of spanning heeft verloren, zal over de poelies glijden. U hoort misschien het toerental van de motor hoger, maar de snijtrommel houdt de snelheid niet vast. Bij kleinere eenheden kan een versleten centrifugaalkoppeling hetzelfde effect produceren, waarbij de motor werkt, maar de kracht niet efficiënt wordt overgebracht naar het versnippermechanisme.
De verwaarlozingsfactor: routinematig onderhoud
Als geen van de bovenstaande oplossingen het probleem oplost, overweeg dan de laatste onderhoudsdatum. Een motor die niet is onderhouden, zal onvermijdelijk vermogen verliezen. Vuile bougies in gasmotoren veroorzaken ontstekingsfouten, terwijl vervuilde injectoren in dieselmotoren tot onvolledige verbranding leiden. Oude, modderige motorolie verhoogt de interne wrijving, waardoor u kostbare pk's verliest.
Als u de lucht, de brandstof, de belasting en de hydraulica hebt aangepakt, maar de machine nog steeds vastloopt, kan het probleem intern zijn. Problemen zoals een lage cilindercompressie, een defecte turbocompressor of een defecte elektronische regeleenheid (ECU) vereisen professionele diagnostische hulpmiddelen.
Kortom, een vastgelopen papiervernietiger probeert u meestal iets te vertellen: hij is verstikt, uitgehongerd, overwerkt of verwaarloosd. Door deze onderdelen systematisch te controleren, kunt u de meeste problemen in het veld diagnosticeren en uw machine-en uw bedrijf-in beweging houden.